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數(shù)控重型臥式車床業(yè)走入高端圍城

　　產(chǎn)業(yè)無(wú)核、用戶接受度不高，使得數(shù)控重型臥式車床智能化之路進(jìn)展緩慢。有分析人士指出，“進(jìn)口一邊倒”已成為中國(guó)重型臥式車床產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易的常態(tài)，特別是一些高端重型臥式車床產(chǎn)品，大量依賴國(guó)外進(jìn)口。對(duì)此，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，日本、德國(guó)等對(duì)高端重型臥式車床是限制出口的，“比如，德馬吉的高端五軸聯(lián)動(dòng)重型臥式車床就限制出口到中國(guó)，甚至連高端技術(shù)人員到外地就業(yè)也是有所限制的，他們擔(dān)心人員的流失會(huì)帶來技術(shù)的外流。”
　　這邊廂是人頭攢動(dòng)，那邊廂在一位工人的熟練操作下，一臺(tái)鏜床的智能和高效被體現(xiàn)得淋漓盡致。這位工人正在用一臺(tái)嶄新的鏜床對(duì)一個(gè)圓形軸承進(jìn)行鉆孔，工人在操作面板上輸入了要鉆孔的數(shù)量、角度等加工參數(shù)后，鏜床自動(dòng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，在不到一分鐘的時(shí)間里，硬度接近鋼鐵、長(zhǎng)度近1米的待加工部件的一端出現(xiàn)了規(guī)則的圓孔，鉆孔四周圓滑、干凈。
　　這是在2010年4月第六屆中國(guó)數(shù)控重型臥式車床展覽會(huì)上，由沈陽(yáng)重型臥式車床(13.20,-0.09,-0.68%)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司展出的型號(hào)為AH110的自動(dòng)化銑鏜床給參展商們展示的一幕。
　　產(chǎn)品研發(fā)主體單位沈陽(yáng)重型臥式車床股份有限公司（下稱“沈陽(yáng)重型臥式車床”，000410.SZ）中捷鉆鏜床廠的總經(jīng)理助理劉永吉表示，此前的普通鏜床并不“智能”，需要人工設(shè)計(jì)程序等，而AH110只要輸入所要加工產(chǎn)品的加工參數(shù)，工人已可以從機(jī)械手柄上解放出來。
　　據(jù)了解，目前在智能化方面進(jìn)行了改進(jìn)的自動(dòng)銑鏜床在國(guó)內(nèi)非常暢銷，但北京重型臥式車床研究所副總工程師盛伯浩在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者采訪時(shí)稱，從市場(chǎng)角度來說，智能數(shù)控重型臥式車床是抓住了用戶需求，而且在自動(dòng)數(shù)控方面較傳統(tǒng)重型臥式車床有了一定進(jìn)步，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來說，這些產(chǎn)品本身還未達(dá)到高檔重型臥式車床的要求，這也是我國(guó)重型臥式車床行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用普遍存在的問題。
　　暢銷背后
　　正如劉永吉所提到的，AH110是世界首款實(shí)現(xiàn)了事先輸入相關(guān)數(shù)據(jù)即可大批量加工零部件的鏜床。這款鏜床不僅在國(guó)內(nèi)銷售，還遠(yuǎn)銷到了國(guó)外。
　　本刊記者2月24日在沈陽(yáng)重型臥式車床中捷鉆鏜床廠采訪時(shí)，車間正好就有一臺(tái)按照巴西客戶要求涂成粉紅色的AH110在裝配——等客戶驗(yàn)完貨就可以發(fā)貨。
　　這款由沈陽(yáng)重型臥式車床自主研發(fā)升級(jí)的新鏜床，在2010年已經(jīng)售出了100臺(tái)左右。中捷鉆鏜床廠自動(dòng)鏜床總裝車間副主任蔣君平告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者：“AH110在2010年大概是賣出了七八十臺(tái)，AH130則因?yàn)槭呛髞砩?jí)的產(chǎn)品，賣出得少點(diǎn)，兩個(gè)產(chǎn)品累加起來有100臺(tái)左右�！�
　　在沈陽(yáng)重型臥式車床的人看來，AH系列鏜床熱賣源自于本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�！案胀ㄧM床相比，這款被稱為世界‘第一’的AH系列鏜床的最大區(qū)別，就是能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)位控制功能，通過鏜床的內(nèi)置固有程序完成自動(dòng)鉆孔等工作。比如，現(xiàn)在整列分布的一些孔，我只需要在程序里輸入數(shù)據(jù)，比如生產(chǎn)某類圓周型零部件，只需要輸入圓周直徑、孔數(shù)和孔深，然后，它就可以自動(dòng)完成所有的鏜孔工作。”蔣君平說。
　　不過在用戶看來，沈陽(yáng)重型臥式車床的AH系列鏜床之所以賣得好主要在于它大大提升了設(shè)備的加工能力。一位不愿透露姓名的用戶給出這樣的答案：“AH系列鏜床可以加工一些大批量產(chǎn)品，比如拖拉機(jī)、玩具和普通管道之類精度要求不高的零件，這是其賣得好的最重要因素。用這款鏜床一次可以加工工件幾百件，而普通鏜床才十幾件，老板肯定愿意用這樣的鏜床了�！�
　　這款產(chǎn)品備受市場(chǎng)青睞的另一重要原因就是價(jià)格低廉，AH系列鏜床每臺(tái)售價(jià)大概在40萬(wàn)元左右，僅僅比普通重型臥式車床貴了10萬(wàn)元。
　　正是因?yàn)橛辛肆己玫氖袌?chǎng)優(yōu)勢(shì)，這款產(chǎn)品的價(jià)格才能隨行就市，“見好就漲”是寧夏西北駿馬電機(jī)制造有限公司設(shè)備部原部長(zhǎng)（現(xiàn)總經(jīng)理顧問）史先生給的另一個(gè)評(píng)價(jià)。他告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者，有同行的熟人告訴他：最近買的AH110已經(jīng)漲到60萬(wàn)元/每臺(tái)，這比他們當(dāng)初在南京展上買時(shí)的48萬(wàn)元/每臺(tái)貴了10多萬(wàn)元。
　　無(wú)“腦”難題
　　智能數(shù)控重型臥式車床在市場(chǎng)上廣受歡迎，但是在核心技術(shù)上還沒有完全實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。以沈陽(yáng)重型臥式車床的AH系列鏜床為例，據(jù)記者了解，該款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其簡(jiǎn)易數(shù)控的關(guān)鍵部件PLC（數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器）是由研發(fā)數(shù)字部分的合作伙伴德國(guó)西門子公司完成的，該款重型臥式車床的PLC部件維護(hù)目前由西門子方面協(xié)助實(shí)施。
　　據(jù)相關(guān)專家介紹，目前市面上的數(shù)控重型臥式車床就是通過PLC提供的指令實(shí)現(xiàn)了各種機(jī)械的自我轉(zhuǎn)動(dòng)，像電腦CPU一樣的控制方式，就是說給傳統(tǒng)鏜床安了一個(gè)“大腦”一樣的工具。
　　在重型臥式車床產(chǎn)業(yè)推進(jìn)兩化融合的過程中，國(guó)內(nèi)企業(yè)采用與外資進(jìn)行技術(shù)合作的方式提高重型臥式車床產(chǎn)品的技術(shù)含量的做法比較普遍。但是，這種合作方式有利有弊，好的方面顯而易見，但硬幣的另一面是，我們整個(gè)產(chǎn)品仍然缺乏“中國(guó)芯”，整個(gè)產(chǎn)業(yè)仍然無(wú)核。
　　技術(shù)合作方式的穩(wěn)定性存疑，影響著用戶對(duì)售后服務(wù)的信心，“數(shù)控的核心技術(shù)在別人手上，這讓我們面臨很大的售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在雙方合作關(guān)系關(guān)系尚好的時(shí)候，產(chǎn)品售后服務(wù)還會(huì)有保障，但一旦他們關(guān)系出現(xiàn)裂痕，如果我們購(gòu)買的產(chǎn)品數(shù)控部分出現(xiàn)了問題，就會(huì)面臨無(wú)法維修的巨大風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于我們而言，重型臥式車床停工一天，損失是巨大的�！笔废壬鷮�(duì)記者說。
　　核心技術(shù)依賴國(guó)外，不僅僅導(dǎo)致數(shù)控產(chǎn)品失去了核心競(jìng)爭(zhēng)力以及給用戶造成了售后保障風(fēng)險(xiǎn)，更導(dǎo)致了產(chǎn)品始終落后于國(guó)外，始終無(wú)法進(jìn)入高端產(chǎn)品陣地，畢竟國(guó)外技術(shù)企業(yè)不可能把最先進(jìn)的技術(shù)移植到國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品中。
　　其實(shí)，沈陽(yáng)重型臥式車床面臨的問題并非孤本——這也正是國(guó)內(nèi)重型臥式車床企業(yè)共同面臨的尷尬境地，盛伯浩說：“我們國(guó)家也有出口國(guó)外的重型臥式車床，但還都是中低檔重型臥式車床，高檔重型臥式車床還不能實(shí)現(xiàn)出口�！�
　　有分析人士指出，“進(jìn)口一邊倒”已成為中國(guó)重型臥式車床產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易的常態(tài)，特別是一些高端重型臥式車床產(chǎn)品，大量依賴國(guó)外進(jìn)口。對(duì)此，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，日本、德國(guó)等對(duì)高端重型臥式車床是限制出口的，“比如，德馬吉的高端五軸聯(lián)動(dòng)重型臥式車床就限制出口到中國(guó)，甚至連高端技術(shù)人員到外地就業(yè)也是有所限制的，他們擔(dān)心人員的流失會(huì)帶來技術(shù)的外流。”
　　智能化無(wú)期
　　因?yàn)橐恢碧幵谥械投说睦Ь持�，所以重型臥式車床行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程緩慢，更別說相對(duì)數(shù)字化更高級(jí)的，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的智能化了。
　　本刊記者問及是否考慮實(shí)現(xiàn)AH系列鏜床的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能時(shí)，中捷鉆鏜床廠負(fù)責(zé)人表示：“目前所有的重型臥式車床都實(shí)現(xiàn)不了，可能只局限于實(shí)驗(yàn)室，還沒有到應(yīng)用的程度。”而到什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)，他表示，“我們暫時(shí)無(wú)法解答這個(gè)問題�！�
　　這個(gè)觀點(diǎn)也得到了沈機(jī)集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)楊新偉的認(rèn)同，他向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者表示，現(xiàn)在他們所做的信息化工作還主要體現(xiàn)在產(chǎn)品信息化和企業(yè)管理信息化兩個(gè)方面，與供應(yīng)商和用戶之間的信息化工作還很難開展下去。要實(shí)現(xiàn)某個(gè)產(chǎn)品的遠(yuǎn)程監(jiān)控更是件艱難的事情。他對(duì)“技術(shù)冒進(jìn)”持保守的看法：“假如我們生產(chǎn)了一臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的重型臥式車床，結(jié)果卻賣不出去怎么辦？因此，他們只能按照用戶的需求來生產(chǎn)某類型的產(chǎn)品�！�
　　其實(shí)，來自史先生的信息反饋或許能夠更好地解釋，即便遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了也無(wú)法讓其功能發(fā)揮出來。他說：“你說裝配我們自己搞一搞、裝一裝，沒什么問題，但零配件一般都要換，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控又能起到什么作用？”
　　而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，在沈機(jī)集團(tuán)信息化顧問牛孟漁看來，這卻是重型臥式車床行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。在他參與制定的沈陽(yáng)重型臥式車床信息化總體框架中，產(chǎn)品的智能化方向就包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能切削、自動(dòng)編程等。
　　但是，徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司一位不愿透露姓名的物資采購(gòu)部負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者，他們對(duì)于沈陽(yáng)重型臥式車床生產(chǎn)的重型臥式車床實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能表示擔(dān)憂，因?yàn)樵诋?dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)實(shí)情況之下，他們是不會(huì)接受重型臥式車床的遠(yuǎn)程監(jiān)控的，因?yàn)樗麄兒ε虏划?dāng)?shù)倪h(yuǎn)程監(jiān)控會(huì)泄露他們的商業(yè)機(jī)密。
　　如此看來，重型臥式車床要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控是遙遙無(wú)期了。因?yàn)橐环矫媸侵匦团P式車床企業(yè)自身在產(chǎn)品智能化方面還有很多技術(shù)上的瓶頸需要突破。對(duì)此，中國(guó)重型臥式車床工具工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部副主任邵欽指出，中國(guó)高端重型臥式車床瓶頸難有突破跟國(guó)內(nèi)研發(fā)人才的斷層有很大關(guān)系。
　　在這一點(diǎn)上，盛伯浩指出，國(guó)內(nèi)重型臥式車床企業(yè)要善于利用信息技術(shù)、學(xué)習(xí)國(guó)外重型臥式車床企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，避免走彎路，學(xué)會(huì)創(chuàng)新。
　　同時(shí)，重型臥式車床企業(yè)和相關(guān)政府部門也需要改變對(duì)自主研發(fā)重型臥式車床的認(rèn)識(shí)，邵欽表示，高檔重型臥式車床主要依賴進(jìn)口跟國(guó)家鼓勵(lì)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口高檔重型臥式車床的政策也是分不開的。
　　而另一方面，重型臥式車床用戶對(duì)于國(guó)內(nèi)重型臥式車床產(chǎn)品存在過分的憂慮，其實(shí)，徐工集團(tuán)前述負(fù)責(zé)人也表示，如果是國(guó)外的重型臥式車床有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，他們只能被迫接受。
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